Mais le gros des travées reste encore vierge de tout projet, suscitant les convoitises dans une ville où le foncier se fait rare. L'an passé, la première adjointe chargée de l'urbanisme, Anne Hidalgo, a lancé un vaste plan de reconquête, en demandant à l'agence parisienne de l'urbanisme (l'Apur) d'échafauder plusieurs scénarios. L'Apur a notamment proposé de scinder le parcours en trois, l'un réservé au ferroviaire, l'autre aux promeneurs et le troisième au transport.
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